Το International Research Institution-SNE Research δημοσίευσε τα τελευταία στατιστικά στοιχεία για τις παγκόσμιες μπαταρίες ισχύος: κατά τους πρώτους 11 μήνες του 2024, οι συνολικές εγκαταστάσεις των οχημάτων των παγκόσμιων επιχειρήσεων Battery Power Top10 έφτασαν σε 785,6 gwh, αύξηση 26,4%σε ετήσια βάση.
Όπως και πριν, συνολικά 6 κινεζικές επιχειρήσεις έφτασαν στο Top10, και οι εγκαταστάσεις του οχήματος υπερέβησαν το πλήρες έτος του 2023, δηλαδή CATL, BYD, CALB, GOTION, EVE και SUNWODA.
Η SNE Research επεσήμανε ότι η CATL συνέχισε να διατηρεί την παγκόσμια πρώτη θέση με ένα ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 28,6% (289,3GWH). Στην Κίνα, η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως, οι μεγάλοι κατασκευαστές οχημάτων όπως το Zeekr, το AITO και το LI Auto χρησιμοποιούν όλες τις μπαταρίες CATL. Εκτός από τους κινέζους κατασκευαστές οχημάτων, πολλοί παγκόσμιοι κατασκευαστές οχημάτων όπως η Tesla, η BMW, η Mercedes-Benz κ.λπ. χρησιμοποιούν επίσης μπαταρίες CATL. Η Volkswagen χρησιμοποιεί επίσης μπαταρίες CATL.
Η ετήσια ανάπτυξη του BYD ήταν 35,9% (134,4 gwh), κατάταξη δεύτερης σε παγκόσμια χρήση της μπαταρίας. Το BYD όχι μόνο παράγει μπαταρίες αλλά και ηλεκτρικά οχήματα (BEV + PHEV) και έχει ξεκινήσει μια ποικιλία ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά με εξαιρετική ανταγωνιστικότητα τιμών, κερδίζοντας ευρεία δημοτικότητα. Συγκεκριμένα, η BYD επεκτείνεται από την εγχώρια κινεζική αγορά στην παγκόσμια αγορά για να εξασφαλίσει περαιτέρω το μερίδιο αγοράς της.
Η CALB είχε καλή απόδοση, κατατάσσεται στην τέταρτη θέση παγκοσμίως με χρήση μπαταρίας 36,3 gwh. Δεδομένου ότι το BYD επικεντρώνεται κυρίως στην αυτοπαραγωγή και την αυτοεξυπηρέτηση, από την άποψη της παροχής μπαταρίας ισχύος τρίτου μέρους, η CALB έχει στην πραγματικότητα σταθερά κατάταξη τρίτη στις παγκόσμιες αποστολές μπαταριών.
Οι παγκόσμιες κατάταξης των άλλων τριών κινεζικών επιχειρήσεων, Gotion, Eve και Sunwoda, είναι όγδοη, ένατη και δέκατη αντίστοιχα.
Από την πλευρά της κορεατικής εταιρείας, κατά την περίοδο Ιανουαρίου - Νοεμβρίου του 2024, οι εγκαταστάσεις οχημάτων LGES, SK ON και Samsung SDI πέτυχαν την ανάπτυξη, με συνολικό όγκο εγκατάστασης οχημάτων που φθάνει τα 155,6 gwh, αλλά το μερίδιο αγοράς ήταν 19,8%, μείωση 3,5 ποσοστιαίων μονάδων σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.
Συγκεκριμένα, η LGES συνέχισε να διατηρεί την παγκόσμια τρίτη θέση με όγκο εγκατάστασης οχήματος 91,4GWH, αύξηση 6,9%και μερίδιο αγοράς 11,6%. SK στην πέμπτη θέση με όγκο εγκατάστασης οχήματος 35,3GWH, αύξηση 11,8%και μερίδιο αγοράς 4,5%. Η Samsung SDI κατέλαβε την έβδομη θέση με όγκο εγκατάστασης οχήματος 28,9 gwh, μια ετήσια ανάπτυξη 0 1%και μερίδιο αγοράς 3,7%.
Από την πλευρά της ιαπωνικής εταιρείας, η Panasonic κατέλαβε την έκτη θέση με όγκο εγκατάστασης οχημάτων μπαταρίας 31,2 gwh, αλλά μεταξύ των εταιρειών εγκατάστασης οχημάτων του Ιανουαρίου-Νοέμβριο του Ιανουαρίου-το Νοέμβριο του 2024, η Panasonic ήταν η μόνη με αρνητική αύξηση του όγκου εγκατάστασης οχημάτων, με ετήσιο ετήσιο τ. 20,6% και μερίδιο αγοράς 4,0%.
Η SNE Research ανέφερε ότι λόγω της επιβράδυνσης της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα και μπαταρίες ισχύος, τα μερίδια αγοράς των τριών κορεατικών εταιρειών που επικεντρώνονται κυρίως στις ευρωπαϊκές και αμερικανικές αγορές έχουν μειωθεί περαιτέρω. Επιπλέον, παρόλο που η Κίνα περιορίζεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη, με βάση τη σταθερή εγχώρια αγορά της, μεταφέρει την υπερβολική απογραφή στις αναδυόμενες οικονομίες.
Η έρευνα SNE ανέφερε: "Βραχυπρόθεσμα, αναμένεται ότι ο ρυθμός ανάπτυξης σε μεγάλες περιοχές εκτός της Κίνας θα είναι χαμηλότερος από τον αναμενόμενο.